2016年国际邮轮海事安全监管研讨会日前在津举行。天津、青岛、宝山、舟山、厦门、南山、三亚七地海事部门齐聚东疆港，共同探讨推进建立合作机制，保障邮轮航行安全与行业健康发展。
       “自邮轮产业产生以来，多次出现重大事故，安全是邮轮经济发展的根基。作为水上交通安全的监管者，海事部门要在安全方面给予最强保障。”相关负责人表示，各地海事应从进出口岸查验、通航环境维护、船舶安全检查、海上应急搜救等方面为邮轮经济发展提供切实的安全保障。以本市为例，东疆海事局组建起星级邮轮管理团队，以航次为单位，分模块逐一进行安全检查，并为每艘邮轮建立一个“健康档案”。
       在此次研讨会上，七地海事部门呼吁建立基于国际邮轮航行安全与行业健康发展的海事部门合作联动机制，共同签署《关于成立国际邮轮海事合作机制的倡议书》，推进邮轮监管与服务创新举措研究，推动海事监管区域合作，促进邮轮产业链延伸，并以此形成“标准统一、信息互通、资源共享、问题同解”的合作机制，共建促进邮轮产业安全发展的“生态圈”。
       邮轮产业素有“漂浮在海上的黄金产业”之称。2014年9月，交通运输部在天津、上海、厦门、三亚四港开展邮轮运输试点示范工作，先行先试开展邮轮产业发展各项工作。2015年4月，交通运输部公布《全国沿海邮轮港口发展规划方案》，布局12个邮轮始发港，其中辽宁沿海重点发展大连港，津冀沿海以天津港为始发港，山东沿海以青岛港和烟台港为始发港，长江三角洲以上海港为始发港、相应发展宁波舟山港，东南沿海以厦门港为始发港，珠江三角洲近期重点发展深圳港、相应发展广州港，西南沿海以三亚港为始发港、相应发展海口港和北海港。目前，青岛、宁波舟山、深圳等地已相继建成邮轮母港。