近年来，我国自驾游人数快速增长。但是轰轰烈烈的自驾游却面临“市场启动先行，管理明显滞后”的局面，行政法规、管理制度、市场运作和服务体系等问题亟待解决。11月8日，国家旅游局等十一部委联合印发的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》提出，完善管理制度，自驾游俱乐部纳入旅行社序列管理，自驾游领航员纳入导游序列管理，开展旅游经营的各类营地纳入景区序列登记管理。对此，业界人士纷纷表示，《若干意见》提出的这些措施，有利于进一步规范自驾车旅居车旅游发展，更好地保障游客的合法权益。

       中国旅游车船协会秘书长刘汉奇说，自驾游属于特种旅游的范畴，需要建立相应的管理制度。《若干意见》中明确提出，要完善管理制度。将自驾游俱乐部纳入旅行社序列管理，自驾游领航员纳入导游序列管理，开展旅游经营的各类营地纳入景区序列登记管理等。这些措施有利于进一步规范自驾车旅居车旅游发展，提升自驾车旅居车旅游的服务质量。

       刘汉奇表示，《若干意见》还提出各地要制定出台针对营地运营特点的卫生、环保和住宿登记具体政策措施，进一步简化营地的前置性审批手续。这些措施将进一步调动企业投资营地的积极性，推进自驾车旅居车营地建设，进而提升自驾游的服务保障能力。

       中国港中旅资产经营公司总经理田群说，《若干意见》提出了较为完善的管理制度和管控方式，更加明确了自驾车旅居车旅游产业中政府管控的界定，将对行业发展起到积极的推动作用。期待各地、各部门围绕《若干意见》，进一步完善和细化相关政策和管理办法，尽快出台相应的实施细则。

       北京汖致露营投资公司负责人董事长王英寿表示，《若干意见》从法律层面明确了自驾游俱乐部、领航员、营地的“身份”，为各地规范自驾车旅居车人员、车辆、营地管理提供了法律依据。营地管理方面，建议进一步简化营地建设的前置性审批手续，改为备案制管理，加强事后监督，进一步减少审批环节，减轻企业压力，激发企业发展的活力。

       中国房车俱乐部与自驾游联盟秘书长张晓斌介绍，国内自驾车俱乐部发展已经走过了很多年，但是规范制度建设方面一直比较滞后。现在的俱乐部大都是AA制出行，如出现意外，游客的利益很难得到有效保障。《若干意见》对自驾车俱乐部和领航员的管理都有了明文规定，明确了今后自驾游俱乐部的发展方向。同时，《若干意见》将营地纳入到景区序列中进行登记管理，这就给了营地一个明确的“身份证明”，对营地的规范化经营管理很有帮助。